近日，寧德時代動作頻頻，在新能源船舶和動力電池領域相繼取得進展。 電船解決方案首次公開亮相 12月5-8日，2023年中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會在上海新國際博覽中心舉行。寧德時代攜多款船用電池系統(tǒng)及船舶動力系統(tǒng)解決方案亮相展會現(xiàn)場，并發(fā)布了行業(yè)首個新能源船舶全生命周期協(xié)同運...  [詳內(nèi)文]

固態(tài)電池一直被寄予厚望，被視為下一代動力電池。然而，近年來，盡管備受期待，固態(tài)電池卻一直未能實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，似乎“只聞其聲，不見其人”。 豐田今年9月曾宣布，將從2027年開始量產(chǎn)單次充電可行駛1000公里以上的全固態(tài)電池。然而，最新報道透露，豐田計劃將全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間推遲至...  [詳內(nèi)文]

11月30日，澳洲鋰精礦商Pilbara Minerals宣布，位于韓國光陽的氫氧化鋰工廠正式投產(chǎn)，第1工廠年產(chǎn)能可達21.5千噸（ktpa）（即2.15萬噸）。 據(jù)悉，該工廠由Pilbara Minerals和韓國浦項制鐵集團（Posco Holdings）于2021年成立的...  [詳內(nèi)文]

根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2023年第三季新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為345.5萬輛，較去年同期成長28.1%。純電車（BEV）的銷量比重雖占約70%，但插電混合式電動車（PHEV）年成長率47.8%表現(xiàn)突出，是新能源車市...  [詳內(nèi)文]

11月24日，比亞迪宣布第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，據(jù)介紹，比亞迪新能源汽車從第500萬輛到第600萬輛下線僅用時3個多月。 比亞迪介紹，公司已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權(quán)專利超2.8萬項，推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池...  [詳內(nèi)文]

11月21日，福特汽車宣布重新啟動密歇根州馬歇爾市的電池工廠建設。投資額由先前的35億美元調(diào)整為20億美元，工人數(shù)量也從2500名減少至1700名。同時，新工廠未來的規(guī)劃產(chǎn)能減少42%，從最初的35GWh縮減至20GWh。 福特汽車發(fā)言人表示，電動車市場當前的需求并沒有以公司和行...  [詳內(nèi)文]

11月21日，恩力先進電池智造基地建成投產(chǎn)儀式在北京大興舉行。這條GWh先進電池產(chǎn)線是一條自動化程度較高，面向未來的先進電池制造技術(shù)的固體軟包電芯制造產(chǎn)線，具有較高的集成化及兼容性水平，是恩力固態(tài)電池新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化示范基地。 據(jù)悉，本次投產(chǎn)的產(chǎn)品是高比能SWIFT系列產(chǎn)品，從10...  [詳內(nèi)文]

11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡建設與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。 圖片來源：蔚來 資料顯示，長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，擁有161年歷史底蘊和39年造車積累，全球有12個制造...  [詳內(nèi)文]

經(jīng)過2年零8個月的時間，小米汽車終于露出廬山真面目。在最新的第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款小米牌純電動轎車成功亮相。 公告顯示，北汽集團子公司北京汽車集團越野車有限公司提交了兩款“小米牌”純電動轎車，產(chǎn)品型號為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA...  [詳內(nèi)文]

據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代集團正在積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池，以用于更經(jīng)濟的電動汽車。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已在今年啟動了與其他電池制造商的聯(lián)合項目，并計劃于2024年底完成。 按照規(guī)劃，從2025年開始，現(xiàn)代和起亞的中小型電動汽車將配備磷酸鐵鋰電池。為實現(xiàn)這一目標，現(xiàn)代汽車正在與電池制造商共同努力，旨...  [詳內(nèi)文]