近日，小米汽車SU7的熱度不斷攀升，而當大家還在對小米SU7展開各種討論的時候，智己汽車也官宣新消息——搭載固態(tài)電池的智己L6將在今晚20:00發(fā)布。

那么，智己L6有何亮點？相比于一眾競爭對手，又是否具備足夠的競爭力呢？

搭載“光年”固態(tài)電池，智己L6續(xù)航超1000km

智己汽車是上汽集團旗下的高端智能純電品牌，智己L6是智己汽車的第二款車型，也是智己汽車的首款SUV車型。智己L6最大亮點在于搭載了全球首個量產(chǎn)上車的超130kWh快充固態(tài)電池。這款電池被命名為“光年”固態(tài)電池。

該電池正極采用專利自研的納米尺度固態(tài)電解質包覆超高鎳材料，負極為新一代高比能復合硅碳材料，還采用“超高離子電導率復合固態(tài)電解質”以及行業(yè)首創(chuàng)的“干法固態(tài)電解質一體成型”工藝技術，突破1000公里超長續(xù)航。

同時，該電池支持快速充電，基于準900V的超強性能平臺，能夠在短時間內(nèi)補充大量電量，提高了使用便捷性。此外，電池安全性達到了超越國家標準的水平，實現(xiàn)了整個電池包在極端情況下無熱蔓延、不起火的安全性能。

集邦固態(tài)電池獲悉，這一固態(tài)技術是上汽集團與清陶能源共同研發(fā)的成果。此前在3月12日，上汽集團官微透露，與清陶共同研發(fā)的第一代固態(tài)電池已在排產(chǎn)。

清陶能源由兩位清華大學博士于2016年創(chuàng)立，專注于固態(tài)電池技術，采用多種材料組合的技術路徑。清陶第一代半固態(tài)電池為氧化物+聚合物的技術路徑，第二代固態(tài)電池為氧化物+鹵化物+聚合物的路徑。

上汽集團蹭參與了清陶能源多輪融資，雙方在2022年創(chuàng)立了聯(lián)合實驗室進行固態(tài)電池的開發(fā)，計劃到2024年實現(xiàn)固態(tài)電池車型量產(chǎn)，共同研發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)品將搭載于上汽智己、飛凡、榮威、MG等車型上，并預計2025年將達10萬輛的規(guī)模。

固態(tài)電池的春天來了？

眾所周知，固態(tài)電池因其在能量密度、安全性和循環(huán)壽命等方面的顯著優(yōu)勢，被視為下一代動力電池技術的有力候選者，豐田等國際車企也在積極進行固態(tài)電池的研發(fā)。

根據(jù)TrendForce集邦咨詢預測，隨著車廠加速在固態(tài)電池的投資與研發(fā)，搭配高活性正負極材料的全固態(tài)電池有望在2030~2035年左右開始量產(chǎn)，屆時鋰電池能量密度可達到500 Wh/kg，對應的續(xù)航里程約是液態(tài)鋰電池的2~3倍，追平燃油車續(xù)航力。

然而，固態(tài)電池看似“風口”將至，實則“道阻且長”。這兩年，不管是日產(chǎn)還是豐田，都表示固態(tài)電池的項目真正量產(chǎn)要推遲到2030年。盡管固態(tài)電池在實驗室環(huán)境中已經(jīng)取得了不錯的成果，但要將其成功轉化為規(guī)?；a(chǎn)，仍面臨著重重困難。

量產(chǎn)固態(tài)電池面臨材料兼容性和穩(wěn)定性等挑戰(zhàn)，尤其是固態(tài)電解質與電極材料之間的界面穩(wěn)定性問題。固態(tài)電池的生產(chǎn)過程復雜，需要精確控制材料微觀結構和相界面，這對生產(chǎn)設備和工藝流程提出高要求。

此外，由于原材料和生產(chǎn)設備成本較高，加之供應鏈尚未完全建立，固態(tài)電池的生產(chǎn)成本目前高于傳統(tǒng)液態(tài)電池。

而智己推出的固態(tài)電池技術，將固態(tài)電解質和傳統(tǒng)液態(tài)電解質相結合，實際上是半固態(tài)電池。今年1月26日，上汽集團也曾在互動平臺表示，從今年起，半固態(tài)電池將率先在智己L6等新品上實現(xiàn)量產(chǎn)應用。

值得注意的是，智己汽車并非首個采用半固態(tài)電池技術的車企。此前，蔚來已對其搭載150kWh半固態(tài)電池的ET7車型進行測試，并取得超過1044公里的續(xù)航成績。

據(jù)蔚來高層透露，該電池成本十分高，相當于一款售價為29.8萬元人民幣的ET5車型的價格。因此，可以預見，智己L6所搭載的半固態(tài)電池在成本上可能同樣不菲。

但總的來說，半固態(tài)電池作為過渡技術，已經(jīng)在一些新能源汽車上展示出較長的續(xù)航能力，但仍需進一步優(yōu)化以降低成本并提升性能。隨著研發(fā)的深入和技術的成熟，固態(tài)電池有望在未來為新能源汽車行業(yè)帶來變革。

來源：集邦固態(tài)電池