10月25日，LG新能源發(fā)布財(cái)報(bào)稱，第三季度綜合收益8.22萬億韓元，同比增長(zhǎng)7.5％。公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)7,312億韓元，季度同比增長(zhǎng)58.7％，年度同比增長(zhǎng)40.1％。

因美國(guó)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴(kuò)張和銷售增加，LG新能源本季度的營(yíng)收包含了預(yù)估的2155億韓元的IRA稅收抵免，與上季度相比增長(zhǎng)了94%。排除IRA稅收抵免效應(yīng)后，實(shí)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5157億韓元，利潤(rùn)率為6.3%。

在25日的財(cái)報(bào)會(huì)議上，LG新能源表示，由于全球經(jīng)濟(jì)不確定性影響了電動(dòng)汽車的銷售前景，該公司2024年的收入增長(zhǎng)將放緩，不會(huì)像今年預(yù)測(cè)的30%左右那么高。

LG新能源副總裁Kim Gyunghoon表示，隨著中國(guó)車企陸續(xù)在歐洲推出更便宜的電動(dòng)汽車，歐洲制造商的需求復(fù)蘇可能會(huì)推遲。Kim補(bǔ)充稱，LGES正在降低波蘭工廠的產(chǎn)量，以最大限度地降低成本。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官李昌實(shí)表示，隨著歐洲市場(chǎng)需求的放緩，汽車主機(jī)廠對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，以及金屬價(jià)格對(duì)平均銷售價(jià)格（ASP）的侵蝕，本季度收入表現(xiàn)遜于上季度，但得益于產(chǎn)品組合優(yōu)化改善，新產(chǎn)線的生產(chǎn)率提高，以及費(fèi)用效率的提高，保障了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

為應(yīng)對(duì)歐洲和中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求減緩以及鋰和鎳等主要原材料價(jià)格下跌等外部挑戰(zhàn)，LG新能源在第四季度計(jì)劃將事業(yè)重點(diǎn)放在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，打造其特有的發(fā)展前景，例如在北美地區(qū)穩(wěn)固電動(dòng)汽車需求和潛在的儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

在高端電動(dòng)汽車領(lǐng)域，LG新能源憑借其高鎳NCMA電池已穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。在此基礎(chǔ)將通過優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)熱管理技術(shù)、開發(fā)模塊和電池組冷卻系統(tǒng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品安全性。此外，LG新能源計(jì)劃將鎳的比例提高到90%以上，以提升高鎳NCMA電池的能量密度，并通過采用高容量、高效率的硅負(fù)極，實(shí)現(xiàn)快速充電時(shí)間小于15分鐘。

據(jù)悉，本月，LG新能源宣布和豐田汽車北美公司簽署電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議，用于美國(guó)組裝生產(chǎn)的豐田純電汽車。LG新能源將從2025年開始，向豐田交付20 GWh的汽車電池模組，該模組由高鎳NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）軟包式電池組成，將在LG新能源的密歇根工廠生產(chǎn)。

此外，LG新能源還將加強(qiáng)其針對(duì)中低端電動(dòng)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，即具有成本優(yōu)勢(shì)的高電壓中鎳NCM電池、富錳電池以及LFP/LMFP電池。高壓中鎳NCM電池計(jì)劃在2025年前開始生產(chǎn)，由于鎳和鈷的比例降低，預(yù)計(jì)成本將降低10%，同時(shí)能量密度和熱穩(wěn)定性也將得到提高。

生產(chǎn)策略方面，LG新能源已決定將其亞利桑那電池工廠用作北美地區(qū)46系列圓柱電池的生產(chǎn)基地，計(jì)劃于2025年底投產(chǎn)。在韓國(guó)梧倉(cāng)生產(chǎn)基地的46系列圓柱電池的試制生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)于2024年下半年開始投產(chǎn)。中國(guó)南京工廠將作為2170圓柱電池的主要生產(chǎn)基地，專注于滿足中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的需求，同時(shí)拓展產(chǎn)品組合，包括輕型電動(dòng)車（LEV）。

來源：LG新能源、集邦鋰電整理