據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代汽車和SK On計劃投資約2.5萬億韓元（約合18.8億美元、135億元人民幣）在美國建設一家新的合資電池廠，初步年產(chǎn)能約為20GWh，計劃2026年第一季度投產(chǎn)。
報道稱，新工廠可能位于美國佐治亞州，靠近現(xiàn)代汽車集團的新電動汽車工廠，20GWh年產(chǎn)能足以為約30萬輛電動汽車供電。兩家公司預計將在下周簽署一份投資諒解備忘錄。
此外，外媒還報道稱，現(xiàn)代汽車集團考慮將美國的兩座汽車工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，這兩座工廠分別是現(xiàn)代位于阿拉巴馬州的工廠和起亞位于佐治亞州的工廠，前者計劃生產(chǎn) IONIQ 5，后者則用于生產(chǎn) EV6。
據(jù)了解，SK On是SKI旗下電池業(yè)務子公司，在美國、匈牙利、中國和韓國設有電池生產(chǎn)基地，其客戶包括福特汽車、現(xiàn)代汽車和大眾汽車。
除上述工廠外，今年7月13日，SK On和福特合資的電池公司BlueOval SK也在美國正式成立。根據(jù)合作規(guī)劃，SK On和福特各出資5.1萬億韓元成立BlueOval SK公司，其中一家電池廠位于田納西州，兩家位于肯塔基州。
據(jù)悉，這三座工廠最快會在2025年全部完工，年產(chǎn)能共計129GWh，按照每輛車配備80KWh的電池計算，三座工廠能讓福特每年生產(chǎn)約161萬輛電動汽車。
此外，7月22日，SK On宣布，公司與福特汽車、電池材料制造商EcoPro BM近期簽署合作投資意向，三方擬在美國建立一個正極活性材料工廠。新工廠預計明年下半年動工，將為SK On和福特建造的電池廠提供材料。
值得一提的是，除了SK On外，LG新能源、松下、三星 SDI等日韓企業(yè)以及遠景動力、國軒高科等國內(nèi)企業(yè)也在加速赴美建廠。
在上一個月松下集團也宣布，旗下松下能源將于11月開始在美國堪薩斯州建設新工廠，生產(chǎn)用于電動汽車（EV）的圓柱形鋰離子電池。
據(jù)悉，新工廠位于堪薩斯州迪索托，將是松下在美國第二座電動汽車電池工廠。該工廠最初將擴大松下2170 EV電池的現(xiàn)有產(chǎn)量，目標在是2025年3月底開始大規(guī)模生產(chǎn)，初始產(chǎn)能預計為30GWh。
目前，松下的產(chǎn)能主要來自美國工廠、日本工廠與中國工廠。在美國的是松下與特斯拉合資的工廠，當前產(chǎn)能估計為39GWh；在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh；在中國大連的工廠當前產(chǎn)能為5GWh，計劃至2023年擴產(chǎn)至20GWh。
今年5月份，歐洲汽車大廠Stellantis和三星SDI宣布，將共同出資在美國印第安納州設廠，生產(chǎn)電動車等使用的電池零件，目標在2025年開始運營。此外，三星SDI正在推動與通用汽車、沃爾沃的合作。
據(jù)悉，三星SDI計劃在美國成立兩家合資電動汽車電池廠。該項目預計投資超40億美元兩家公司計劃建設年產(chǎn)能約50GWh的工廠，足以為約67萬輛續(xù)航里程500公里的電動汽車提供動力。
今年8月29日，LG以及本田宣布，將會在美國共同建造生產(chǎn)動力電池的工廠。29日當天，韓國LG公司與日本的本田完成了簽約儀式。據(jù)了解，這兩家企業(yè)將會在美國投資44億美元以建立產(chǎn)能達到40GWh的動力電池廠。
國內(nèi)方面，10月份，據(jù)美國密歇根州政府網(wǎng)站消息，州長惠特默（Gretchen Whitmer）宣布，國軒高科全資公司美國國軒將在該州的大瀑布城投資23.6億美元（約合168億元人民幣），建設動力電池組件工廠。
11月份，寶馬集團宣布，和遠景科技集團旗下公司遠景動力達成戰(zhàn)略合作，遠景動力將從2026年起為寶馬新一代車型提供圓柱電池。同時，遠景動力宣布將在美國南卡羅來納州建電池工廠，為同位于該州的寶馬集團斯帕坦堡工廠供貨。
來源：集邦鋰電整理
