3月28日，億緯鋰能軟包動力電池二期6GWh項(xiàng)目正式動工。

據(jù)悉，億緯集能軟包動力電池項(xiàng)目共規(guī)劃二期：一期產(chǎn)能設(shè)計(jì)3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年第二季度達(dá)到整體產(chǎn)能規(guī)模；二期產(chǎn)能設(shè)計(jì)6GWh，投資總額達(dá)30億元，預(yù)計(jì)將于2020年6月投產(chǎn)。屆時(shí)，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到9GWh。

性能方面，億緯鋰能軟包三元電池單體設(shè)計(jì)能量密度達(dá)240 Wh /kg以上；放電倍率最大可達(dá)到4C，容量保持率仍可接近100%；單體電芯循環(huán)壽命可達(dá)2500次以上，同時(shí)具備優(yōu)異的低溫放電和倍率充電性能；在過充實(shí)驗(yàn)中，也顯示出了良好的安全性。

此外，億緯鋰能自主研發(fā)的軟包電芯標(biāo)準(zhǔn)模組，成組效率達(dá)85%，電池包平均能量密度可達(dá)150Wh/kg以上；采用主被動散熱相結(jié)合的方式，溫差可控制在2℃以內(nèi)；采用多種串并組合液冷標(biāo)準(zhǔn)模組，可很好地滿足乘用車不同設(shè)計(jì)空間和電量的要求。

隨著新能源汽車市場增量轉(zhuǎn)向乘用車，尤其國內(nèi)外車企開始在高續(xù)航車型上角力，軟包需求旺盛。在2019年1-2月份里，軟包電池是裝機(jī)量增速最快的電池類型，增幅達(dá)到140%。

但與旺盛需求不符的是，能夠滿足高續(xù)航高性能要求的電池卻不多。這也是億緯鋰能加速布局軟包產(chǎn)能的根本原因。