中國最大汽車公司上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）與美國通用將聯(lián)合開發(fā)新一代電動汽車平臺。雙方將以合資全球研發(fā)基地開發(fā)新一代電動汽車平臺，并基于該平臺推出各自的電動車品牌。 上海汽車去年已推出節(jié)油20%的榮威混合動力轎車,計畫于明年推出節(jié)油50%的插電式強混轎車和純電動汽車；通...  [詳內(nèi)文]

中國政府部門將10月1日起施行新的推廣節(jié)能汽車補貼政策，促進新能源汽車的發(fā)展。 推廣補貼標準不變，即對消費者購買節(jié)能汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。但新的補貼政策對補貼門檻有所提高。 ...  [詳內(nèi)文]

近日，中國科技部、財政部、工業(yè)和資訊化部、發(fā)展改革委等四部門，就加強節(jié)能與新能源汽車示范運行安全管理工作發(fā)布函告。 這四大中國政府部門稱，節(jié)能與新能源汽車正處于規(guī)?；M入市場的起步階段，也是市場培育和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時期，節(jié)能與新能源汽車示范推廣的安全問題不僅涉及到人民群眾的生命...  [詳內(nèi)文]

長安汽車C203專案的首輛增程式純電動新能源汽車于日前成功點火，突破中國增程式純電動新能源汽車無成功點火的記錄，攻克了純電動汽車的最大缺點——續(xù)航能力不足，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提供了可行方案。 C203可以提供遠遠大于傳統(tǒng)純電動車100公里的續(xù)航能力，實現(xiàn)400公里的連續(xù)使用。...  [詳內(nèi)文]

綜合中國本地媒體消息，中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)極其重視，工信部的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及一攬子扶持政策已經(jīng)上報國務(wù)院，年內(nèi)可能會實施。電動汽車充電站、鋰電池板塊、新能源汽車市場都將爆發(fā)。 一攬子扶持政策將從研發(fā)生產(chǎn)、市場推廣、售后服務(wù)和回收利用等各個環(huán)節(jié)入手，制訂產(chǎn)業(yè)政...  [詳內(nèi)文]

江淮汽車集團在國內(nèi)率先實現(xiàn)純電動私家車及純電動公交車的推廣運營，并在日前舉行了中國·合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式。 江汽集團涉足新能源不算最早，卻是商品化速度最快的。2011年1月，江淮汽車585輛純電動同悅轎車批量進入私家車市場，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球...  [詳內(nèi)文]

日前，上汽集團技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民表示，上汽集團計劃到2015年共投入370億元用于自主研發(fā)領(lǐng)域，其中新能源將主攻電動車和Plug-in強混技術(shù)。高衛(wèi)民表示，到2012年，上汽的新能源汽車會小批量投放市場，短期內(nèi)并不會在集團整體收益中佔有顯著份額。 在低碳時期汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的大...  [詳內(nèi)文]

經(jīng)過數(shù)月的進一步調(diào)研和論證，由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》目前最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，并已上報國務(wù)院。根據(jù)《規(guī)劃》，中國新能源汽車發(fā)展將是混合動力和純電動車兩輪驅(qū)動，未來十年產(chǎn)業(yè)...  [詳內(nèi)文]

美國總統(tǒng)奧巴馬近日表示，從2015年開始，美國聯(lián)邦政府將僅採購純電動、混合動力或其他新能源汽車作為政府用車。 據(jù)悉，為實現(xiàn)奧巴馬提出的到2015年擁有100萬輛電動汽車的目標（美國政府目前用車的數(shù)量約為60萬輛），美國能源部表示，美國政府計畫出臺一個新戰(zhàn)略，既可降低美國對外部石油...  [詳內(nèi)文]

近日，華晨中國董事長吳小安預(yù)計，該公司旗下的寶馬五系加長版混合新能源汽車將于2013至2014年量產(chǎn)，而輕型客車的新能源車亦正在準備中。 據(jù)悉，如果新能源車技術(shù)一旦成熟、完善，華晨中國公司將會全力以赴發(fā)展能源汽車。吳小安指出，日本地震并未給公司帶來影響，因為公司的零部件大部份來自...  [詳內(nèi)文]