在3月15日晚舉行的業(yè)績(jī)解讀會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就公司固態(tài)電池技術(shù)、海外布局等進(jìn)行了深入討論。

根據(jù)寧德時(shí)代公布的年度報(bào)告，公司去年實(shí)現(xiàn)了4009億元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)22%，凈利潤(rùn)達(dá)到441億元，同比大幅增長(zhǎng)43%，首次突破400億元大關(guān)。

在談及固態(tài)電池技術(shù)時(shí)，曾毓群表示，固態(tài)電池有3條技術(shù)路線，即氧化物路線、硫化物路線、及聚合物路線。

目前還有很多基本的科學(xué)問(wèn)題待解決，如大多數(shù)固態(tài)電解質(zhì)中的離子擴(kuò)散速率與液態(tài)電解質(zhì)存在數(shù)量級(jí)差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問(wèn)題后，還會(huì)遇到產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題。

曾毓群表示，公司非常重視固態(tài)電池，已經(jīng)進(jìn)行了多年的布局，最近加大很多投入。

在海外業(yè)務(wù)方面，曾毓群表示，寧德時(shí)代在美國(guó)采取了技術(shù)授權(quán)的商業(yè)模式，以應(yīng)對(duì)地緣政治的挑戰(zhàn)。這種模式得到了包括福特汽車(chē)在內(nèi)的多家公司的積極響應(yīng)，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的合作伙伴采用這一模式。

寧德時(shí)代與福特汽車(chē)的合作項(xiàng)目，即在美國(guó)密歇根州建設(shè)的電池工廠，正在穩(wěn)步推進(jìn)中。此外，寧德時(shí)代在匈牙利的電池工廠和與Stellantis集團(tuán)合作的工廠也在按計(jì)劃進(jìn)行。

匈牙利工廠的一期工程已經(jīng)開(kāi)工，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)完工，而與Stellantis的合作工廠則計(jì)劃在2027年后開(kāi)始供貨。寧德時(shí)代在德國(guó)的首座海外電池工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)。

關(guān)于鋰電上游資源的布局，曾毓群強(qiáng)調(diào)寧德時(shí)代致力于成為市場(chǎng)的穩(wěn)定器。公司通過(guò)自建、參股、合資等多種方式參與電池礦產(chǎn)資源的投資和運(yùn)營(yíng)。去年，寧德時(shí)代在這一領(lǐng)域的營(yíng)收達(dá)到了77億元，約占公司總營(yíng)收的2%。

曾毓群還提到，寧德時(shí)代通過(guò)調(diào)整庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)上游材料價(jià)格的波動(dòng)，以促進(jìn)新能源行業(yè)的有序商業(yè)化運(yùn)行。他指出，長(zhǎng)期來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格的回落對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都是有益的，目前電池級(jí)碳酸鋰的均價(jià)已降至10萬(wàn)元/噸，僅為2022年峰值的六分之一。

來(lái)源：集邦鋰電整理