3月28日，比亞迪公布2022年全年業(yè)績(jī)。2022年比亞迪實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入4240.6億元，同比增長(zhǎng)96.2%；歸母凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。

報(bào)告期內(nèi)，比亞迪主要從事以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約3246.9億元，同比增長(zhǎng)151.78%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約988.15億元，同比增長(zhǎng)14.30%；占本集團(tuán)總收入的比例分別為76.57%和23.30%。

汽車業(yè)務(wù)方面，2022年，比亞迪正式宣布停止旗下燃油汽車的生產(chǎn)與銷售，成為國(guó)內(nèi)首家全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的整車制造廠商。2022年，比亞迪共生產(chǎn)汽車1881669輛，同比增長(zhǎng)151.71%，銷售汽車1802464輛，同比增長(zhǎng)149.88%。

隨著新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)，比亞迪在2022年不斷推動(dòng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，合肥工廠、撫州基地、濟(jì)南工廠相繼投產(chǎn)，并在長(zhǎng)春、武漢、臺(tái)州、紹興、成都、南寧、徐州、溫州、襄陽(yáng)、重慶等地繼續(xù)擴(kuò)建電池產(chǎn)能。

此外，比亞迪還陸續(xù)在江西撫州、湖北襄陽(yáng)、浙江臺(tái)州、廣西南寧、河南鄭州、江西宜春等地成立弗迪電池分公司，為擴(kuò)大產(chǎn)能做準(zhǔn)備。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。其中比亞迪以69.10GWh的裝機(jī)量，以及23.45%的市占率蟬聯(lián)第二。

到了今年，比亞迪動(dòng)力電池的市占率提升迅速。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，一月比亞迪動(dòng)力電池市占率34%，同比增長(zhǎng)逾13%，二月市占率為34.19%，創(chuàng)下歷史新高。

產(chǎn)品方面，比亞迪已開發(fā)出高安全磷酸鐵鋰電池，解決電動(dòng)汽車電池在安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程等方面的全球性難題。通過(guò)持續(xù)迭代創(chuàng)新，集團(tuán)推出刀片電池和CTB（Cell to Body）技術(shù)。

客戶方面，目前一汽紅旗、福特、豐田、奔馳、特斯拉等都是比亞迪的客戶。針對(duì)此前比亞迪和特斯拉分手的傳聞，馬斯克甚至親自撰文辟謠，稱特斯拉和比亞迪的關(guān)系是積極的。（集邦鋰電Wendy整理）