由于蓄電池和電動汽車(EV)在全球各地銷量的飆升，人們普遍認(rèn)為需求的增長將推動大宗商品價格的上漲。

但投資情報平臺Zerohedge最近一份報告結(jié)論則與全球許多投資者的預(yù)期相悖：自年初以來，全球的鋰和鈷價格已下跌了30%。原因是為了應(yīng)對剛果民主共和國鋰開采量的下降，全球的礦業(yè)運營商均增加了產(chǎn)量，故而導(dǎo)致了全球價格下降。

Enel X首席執(zhí)行官Francesco Venturini表示，與儲能和電動汽車技術(shù)相關(guān)的大宗商品價格的快速下跌，可能意味著一個分水嶺時刻即將到來。

他進(jìn)一步指出，由于成本下降，電動汽車可能最早在2025年實現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車平價。而預(yù)計在未來5-10年內(nèi)，全球汽車制造商將會在電氣化方面投入3,000億美元的資金，因此出現(xiàn)新技術(shù)、新型蓄電池材料也絲毫不會令人意外。

鋰和鈷的開采通常伴隨著有害、大量浪費水資源的開采方式，且大多在剛果等政治動蕩的地區(qū)。以低排放的方式獲取新材料的研究已列入了許多開發(fā)機(jī)構(gòu)的日程。2018年10月，已有西英格蘭大學(xué)研究小組提出：鈉離子電池是最具吸引力的選項，因為鈉的含量在全球非常豐富，且與地緣政治問題不沾邊。