繼上汽、奇瑞等車企之后，力帆股份也開始向上游動力電池領域拓展，公司今日公告，擬投資6.7億元，籌建蓄電池、鋰電池生產車間及相關設備，并組建新能源研究院。

公告顯示，力帆股份擬以全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司為主體，在重慶市符合條件的工業(yè)園區(qū)內籌備并實施新能源電池項目，該項目經過市場調研和科學論證，編制了項目可行性研究報告，根據可行性研究報告，計劃項目總投資為6.7億元，其中固定資產4.17億元，流動資金25,275萬元，分兩期實施，在第一期投資完成后，將根據市場情況再決定第二期的投入。

該項目主要建設內容為蓄電池、鋰電池生產車間及相關設備，并組建新能源研究院，實現(xiàn)年產200萬只摩托車蓄電池、165萬只汽車蓄電池、200萬只電動助力車蓄電池和1萬組鋰電池的生產能力；項目建設期為36個月，內部收益率為9.74%。力帆股份表示，重慶萬光新能源因市政規(guī)劃的變化，原生產場地難以滿足日益提高的環(huán)保要求，已停產并準備搬遷；同時為滿足萬光新能源擴產上量，新增極板生產、高性能密封免維護鉛酸蓄電池、鋰電池等項目的要求，選擇新址新建并進一步擴大了鉛酸蓄電池和新能源電池產品的生產規(guī)模，是企業(yè)發(fā)展的需要。

資料顯示，力帆股份依靠摩托車發(fā)動機業(yè)務起家，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有乘用車、摩托車和通用汽油機三大業(yè)務板塊的大型民營企業(yè)。公司2011 年實現(xiàn)營業(yè)收入86.3 億元，同比增長27.46%，凈利潤3.9億元，僅同比增長2.18%。

分析人士指出，受乘用車、摩托車競爭日趨激烈的影響，加上原材料成本、人工成本不斷上升，公司盈利能力出現(xiàn)下滑。整車企業(yè)向上游電池，尤其是新能源項目拓展，除了提升自身產品檔次外，也可降低整車成本，這也是繼一線車企之后，中小車企紛紛選擇進軍新能源汽車領域的又一案例。

力帆股份今日還公告，全資子公司力帆汽車銷售為解決信譽良好且具備銀行貸款條件的力帆汽車經銷商的付款問題，以及力帆汽車經銷商新建店或擴建店的資金壓力，擬由力帆汽車銷售、力帆汽車經銷商和深圳發(fā)展銀行重慶分行簽署三方合作協(xié)議，向深圳發(fā)展銀行重慶分行申請授信總額4.5億元，用于力帆汽車經銷商預付批發(fā)融資和建店融資。