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新能源汽車補貼資訊動態(tài)

新能源汽車“國補”即將退場，中國新能源車企準備好了嗎？

作者 |發(fā)布日期 2023 年 01 月 03 日 9:26 | | 分類 產業(yè)資訊
2022年接近尾聲，延續(xù)了13年之久的新能源汽車國家補貼將正式退出歷史舞臺。 根據(jù)財政部、工信部等四部委發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補貼。 這意味著自這項自2009...  [詳內文]

財政部:新能源汽車購置補貼政策將延長至2022年底

作者 |發(fā)布日期 2020 年 08 月 07 日 9:38 | | 分類 產業(yè)資訊
8月6日，財政部發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》報告指出對二手車經銷企業(yè)銷售二手車，減按銷售額0.5%征收增值稅；將新能源汽車免征車輛購置稅政策延長2年。支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關部門明確將購置補貼政策延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能...  [詳內文]

奧地利電動汽車購置補貼自7月1日起增至5000歐元

作者 |發(fā)布日期 2020 年 07 月 02 日 9:19 | | 分類 產業(yè)資訊
奧地利經濟部長Leonore Gewessler周一表示，從7月起，奧地利將加大財政激勵力度，為購買電池驅動的汽車和自行車以及充電點提供更多補貼以應對全球變暖。 Leonore Gewessler在新聞發(fā)布會上說，從周三（7月1日）開始，電動汽車購買者將獲得5,000歐元（5,6...  [詳內文]

定下來了！氫燃料電池車補貼將開啟“以獎代補”時代

作者 |發(fā)布日期 2020 年 04 月 27 日 10:23 | | 分類 產業(yè)資訊
4月23日，財政部等四部委發(fā)布《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，其中關于氫燃料電池車補貼方案有重大調整。 電堆是燃料電池系統(tǒng)的動力核心，目前我國電堆生產能力薄弱，主要是因為研發(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問題，完善提高還需時間，需要投入大量研發(fā)。僅壽命試...  [詳內文]

廣州或重啟新能源汽車補貼

作者 |發(fā)布日期 2020 年 03 月 03 日 13:18 | | 分類 產業(yè)資訊
廣州市政府常務會議2月26日審議通過《關于堅決打贏新冠病毒疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》，在“擴消費”方面，提出要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼，提振汽車消費。 據(jù)了解，2019年9月，廣州市新能源...  [詳內文]

深圳提出2019年8月7日以后上牌的新能源汽車不再給予購置補貼

作者 |發(fā)布日期 2020 年 02 月 21 日 13:46 | | 分類 產業(yè)資訊
2月19日，深圳市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》。提出2019年8月7日以后上牌的新能源汽車不再給予購置補貼。 《細則》指出，在深圳市行政區(qū)域范圍內依法注冊登記并符合本政策規(guī)定條件的新能源汽車，在獲得國家車輛購置補貼后，可按要求申領深...  [詳內文]

財政部提前下達《2020年節(jié)能減排補助資金預算對地方分配結果》

作者 |發(fā)布日期 2019 年 11 月 21 日 17:01 | | 分類 產業(yè)資訊
近日，財政部提前下達《2020年節(jié)能減排補助資金預算對地方分配結果》。并附“2020年度節(jié)能減排補助資金整體績效目標表”和“2018年度節(jié)能與新能源公交車運營補助資金匯總表”。 2017年度新能源汽車推廣應用補助資金總計約160億元；2018年度節(jié)能與新能源公交車運營補貼資金總計...  [詳內文]

解讀德賽電池、多氟多、橫店東磁等八家鋰電上市公司業(yè)績快報

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 06 日 10:20 | | 分類 產業(yè)資訊
近期，鋰電上市公司密集發(fā)布2019半年業(yè)績快報。從OFweek鋰電網統(tǒng)計到的八家公司業(yè)績來看，鋰電產業(yè)鏈市場波動明顯，上半年鋰電上中下游市場業(yè)績呈下滑趨勢，企業(yè)營收并不理想。 八家鋰電上市公司業(yè)績快報分析：盈虧因素各有不同 從以上企業(yè)業(yè)績情況來看，隨著行業(yè)供需格局調整，鋰化工產品...  [詳內文]

補貼退坡后正極材料公司盈利能力分化明顯

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 30 日 9:46 | | 分類 產業(yè)資訊
從新能源汽車及動力電池產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利能力來看，毛利率較高的上游原料、正極材料等環(huán)節(jié)日子也不如前幾年風光了。 新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業(yè)競爭加劇帶來的是整個產業(yè)鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產業(yè)深度洗牌，低端企業(yè)和產能陸續(xù)出局，動力電池上游環(huán)節(jié)利潤也面臨著增速下降或放緩...  [詳內文]

新能源汽車市場或將呈寡頭趨勢

作者 |發(fā)布日期 2019 年 06 月 28 日 16:08 | | 分類 產業(yè)資訊
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的5月份銷量數(shù)據(jù)顯示，近年來新能源汽車已告別高增長，進入低速增長階段，5月份，國內新能源汽車銷量10.4萬輛，同比僅增1.8%。 在車市集體遇冷之際，新能源汽車又遭遇補貼退坡。面對新一輪的車市大洗牌，新能源車市場將發(fā)生什么變化？車企應該如何拓展市場呢？...  [詳內文]