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洗牌！動(dòng)力電池企業(yè)最怕的時(shí)刻到來(lái)了

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 18 日 9:34 | | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
今年對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一半是火，一半是冰。 雙積分政策即將實(shí)施、禁產(chǎn)禁售燃油車提上議程等頂層政策讓行業(yè)看到了國(guó)家發(fā)展新能源的堅(jiān)定決心，為動(dòng)力電池播撒了希望;同時(shí)，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、原材料價(jià)格上漲、降價(jià)壓力，也成為行業(yè)不得不面對(duì)之痛。 產(chǎn)能擴(kuò)張加速 縱觀今年鋰電市場(chǎng)格局，有兩個(gè)...  [詳內(nèi)文]

鋰電池組價(jià)格下探已成趨勢(shì) 2025年價(jià)格或?qū)p半

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 18 日 9:31 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，全球產(chǎn)能的提升或?qū)⒘顒?dòng)力電池的價(jià)格達(dá)到史上最低位。目前，鋰電池組的平均售價(jià)為每千瓦時(shí)209美元（約合人民幣1383．58元），較一年以前下降了24％。而在2010年，這一數(shù)字是1000美元（約合人民幣6620元）。 在報(bào)告中表示，這一降幅還將進(jìn)一步擴(kuò)大。到2025年...  [詳內(nèi)文]

特斯拉透露卡車電池或?yàn)?000kWh

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 15 日 9:23 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
自特斯拉在10月份發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)卡車Tesla Semi后，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這輛車的討論就一直沒(méi)有停歇。 每英里耗電僅為2kWh 人們關(guān)注的焦點(diǎn)主要集中在它的電池方面，而由于特斯拉僅聲稱該車最長(zhǎng)能續(xù)航500英里(約合805公里)，卻并未公布電池的類型、容量、重量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，更是引...  [詳內(nèi)文]

推出低成本鈦酸鋰電池，或成未來(lái)儲(chǔ)能和商用車市場(chǎng)明星

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 15 日 9:19 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
2016年底，董明珠、王健林和劉強(qiáng)東等實(shí)力企業(yè)家入資珠海銀隆，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下。 由于其材料結(jié)構(gòu)的特殊性，鈦酸鋰電池?fù)碛衅渌姵貨](méi)有的突出優(yōu)點(diǎn)，包括充放電速度快、壽命長(zhǎng)、使用溫域廣、安全性高等。鈦酸鋰電池也同時(shí)具有比功率密度高的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和比能量密度低的劣勢(shì)，這注定了在格...  [詳內(nèi)文]

動(dòng)力電池礦戰(zhàn)：碳酸鋰供應(yīng)不足成導(dǎo)火索 海外加碼欲破壟斷

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 13 日 9:16 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發(fā)的搶占動(dòng)力電池上游資源的礦戰(zhàn)，在全球進(jìn)入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的中國(guó)市場(chǎng)，搶奪相關(guān)資源的戰(zhàn)爭(zhēng)更是上演得淋漓盡致。 總部位于澳大利亞珀斯市的皮爾巴拉礦業(yè)公司近期收到了從全世界各地紛至沓來(lái)的訂單，其中便包括來(lái)自中國(guó)的贛鋒鋰業(yè)和長(zhǎng)城汽車。 幾乎在同...  [詳內(nèi)文]

碳酸鋰價(jià)格漲幅超30% 多家企業(yè)鎖定海外鋰資源供給

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 07 日 9:49 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
今年以來(lái)，由于鋰鹽產(chǎn)能釋放有限，以及大廠檢修及環(huán)保檢查等多重因素影響開(kāi)工率，碳酸鋰價(jià)格一路飆升，與今年一月相比，碳酸鋰均價(jià)漲幅已逾30%。 進(jìn)入12月，雅化集團(tuán)與銀河鋰業(yè)簽署鋰精礦承購(gòu)協(xié)議的公告成為最新市場(chǎng)關(guān)注熱點(diǎn)。Smm梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，由于鋰鹽產(chǎn)能釋放有限，以及大廠檢修及環(huán)...  [詳內(nèi)文]

日媒稱多家中企參與全球鋰資源爭(zhēng)奪 欲占領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)高地

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 07 日 9:46 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
日媒稱，中國(guó)企業(yè)正在全球抓緊收購(gòu)鋰資源。原因是擁有全球最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)出臺(tái)了從汽油車向純電動(dòng)汽車(EV)過(guò)渡的方針。各企業(yè)需要確保純電動(dòng)汽車核心零部件電池的原料供應(yīng)。受此影響，鋰價(jià)漲到了歷史最高水平。英澳資源巨頭力拓集團(tuán)和日本企業(yè)也在努力獲取鋰資源權(quán)益，全球的鋰爭(zhēng)奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦?..  [詳內(nèi)文]

動(dòng)力電池的回收必要性與緊迫性

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 05 日 13:59 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2016 年中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)量 30.8 GWh，同比增長(zhǎng) 82%。從技術(shù)路線來(lái)看，2016 年三元?jiǎng)恿﹄姵氐谋壤休^大上升，從 2015 年的 23% 上升至2016 年的 28%。 此外，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)外動(dòng)力電池企業(yè)也紛紛在中...  [詳內(nèi)文]

主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能放空超82% 電池廠喊話上游產(chǎn)業(yè)要降價(jià)

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 04 日 9:40 | | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，業(yè)內(nèi)人士透露，今年前10個(gè)月鋰電池累計(jì)裝機(jī)18.1GWh，同比增長(zhǎng)31.43%，共有76家電池廠商形成了有效的裝機(jī)供應(yīng)，比前9個(gè)月多了3家，預(yù)計(jì)全年的數(shù)量在80家左右，“去年是109家，這意味著今年會(huì)有30家左右的電池廠可能倒閉，行業(yè)洗牌已全面開(kāi)啟?！?與此同時(shí)，電池行業(yè)強(qiáng)...  [詳內(nèi)文]

外媒稱中國(guó)消費(fèi)全球超四成鋰

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 12 月 04 日 9:20 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
日媒稱，中國(guó)企業(yè)正在全球抓緊收購(gòu)鋰資源。原因是擁有全球最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)出臺(tái)了從汽油車向純電動(dòng)汽車（EV）過(guò)渡的方針。各企業(yè)需要確保純電動(dòng)汽車核心零部件電池的原料供應(yīng)。受此影響，鋰價(jià)漲到了歷史最高水平。英澳資源巨頭力拓集團(tuán)和日本企業(yè)也在努力獲取鋰資源權(quán)益，全球的鋰爭(zhēng)奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦?..  [詳內(nèi)文]